112

Od 13 listopada 2025 r. większość operatorów dronów w Polsce musi posiadać ważną polisę odpowiedzialności cywilnej (OC). Obowiązek obejmuje loty rekreacyjne i komercyjne w zakresie masy od 0,25 kg do 20 kg. W tym wpisie znajdziesz szczegółowe omówienie: skąd wziął się obowiązek, kogo dotyczy, jaką minimalną sumę gwarancyjną trzeba spełnić, kiedy dokładnie powstaje obowiązek, jakie są kary oraz praktyczne wskazówki i FAQ.

Najważniejsze w 30 sekund, czyli dla tych, którzy nie lubią dużo czytać

• Kto musi mieć OC? Każdy operator drona o masie startowej 0,25–20 kg, niezależnie od rekreacji czy działalności zarobkowej (art. 209 ust. 1a Prawa lotniczego).
• Od kiedy? Od 13 listopada 2025 r. (data wejścia w życie rozporządzenia wykonawczego).
• Kiedy zawrzeć polisę? Najpóźniej dzień przed pierwszym lotem.
• Ile grozi za brak OC? 4000,00 PLN administracyjnej kary pieniężnej (art. 209o ust. 3).
• Minimalna suma gwarancyjna: 50 000 SDR (kwota przeliczana wg pierwszego w roku kursu SDR ogłoszonego przez NBP)

Skąd to się wzięło, czyli podstawa prawna i „co dokładnie zmieniono”?

• Ustawa z 24.01.2025 r. nowelizująca Prawo lotnicze dodała art. 209 ust. 1a, który nakazuje zawieranie OC przez operatorów BSP w przedziale 0,25–20 kg. Jednocześnie upoważniono ministra właściwego do spraw instytucji finansowych (w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu) do wydania rozporządzenia wykonawczego precyzującego zakres, termin powstania obowiązku oraz minimalną sumę gwarancyjną.
• Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 24.10.2025 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego opublikowano w Dzienniku Ustaw z 2025 r. pod pozycją 1485. Wchodzi ono w życie z dniem 13.11.2025 r.

Kogo dotyczy obowiązek, a kogo nie

• Dotyczy: operatorów BSP o masie startowej od 250 g do 20 kg — w każdej kategorii operacji (otwartej, szczególnej, certyfikowanej), zarówno rekreacyjnie, jak i zawodowo.
• Nie dotyczy z mocy krajowego rozporządzenia: BSP < 250 g (choć dobrowolne OC jest sensownym rozwiązaniem).
• Relacja do prawa UE: rozporządzenie (WE) nr 785/2004 nie obejmuje „modeli statków powietrznych” < 20 kg — stąd wcześniej lekkie drony zwykle nie miały obowiązkowego OC. Polska regulacja wprowadza obowiązek krajowy dla 0,25–20 kg, a dla ≥ 20 kg zastosowanie ma reżim unijny.

Ważna uwaga

• Obowiązek posiadania OC dotyczy operatora BSP, a „pilot” BSP nie zawsze musi być jednocześnie operatorem.
• Operatorem BSP(UAS)  jest osoba fizyczna lub prawna, która eksploatuje lub zamierza eksploatować co najmniej jeden system bezzałogowy (art. 2 pkt 2 rozporządzenia UE 2019/947 (art. 2). Innymi słowy: liczy się to, kto odpowiada za operację, planuje ją i „posługuje się” dronem — niekoniecznie ten, kto trzyma drążek w danej chwili (pilot).

Co to znaczy w praktyce?

• Latasz własnym dronem (≥250 g), to jesteś jednocześnieoperatorem i pilotem, czyli ważne OC musisz mieć Ty.
• Jeżeli latasz dronem firmowym, to zazwyczaj operatorem jest firma (podmiot eksploatujący flotę) i to firma zawiera OC. Z mocy prawa jako pilot nie masz obowiązku posiadania własnej polisy.
• Zlecenie na „nie swoim” dronie. Jeżeli o użyciu BSP decyduje zlecający/właściciel, to on jest operatorem. Jednak dla własnego bezpieczeństwa i spokoju warto w umowie ustalić kto jest operatorem i czyja polisa obejmuje dany lot.

Co musi obejmować polisa i kiedy powstaje obowiązek

• Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki wymaga, aby OC pokrywało szkody na osobie, w mieniu oraz czyste straty majątkowe, powstałe w związku z wykonywanymi operacjami.
• Obowiązek posiadania OC powstaje najpóźniej w dniu poprzedzającym rozpoczęcie operacji — nie można „dokupić” polisy po locie.
• Minimalna suma gwarancyjna to 50 000 SDR* na jedno zdarzenie (okres ubezpieczenia do 12 miesięcy). Przeliczenia dokonuje się wg pierwszego w danym roku kursu SDR ogłoszonego przez NBP.

(*) SDR – to międzynarodowa jednostka rozrachunkowa MFW. Wartość w złotych zależy od kursu — polisa musi spełnić co najmniej równowartość 50 000 SDR na dany rok polisowy.

Kary i egzekwowanie

• Za brak OC przewidziano sztywną karę 4.000,00 PLN (art. 209o ust. 3 prawa lotniczego). Jest to odrębny przepis od dotychczasowych sankcji za naruszenia w lotnictwie cywilnym.

Pytania, które najczęściej padają

• Czy jedna polisa może obejmować wiele moich dronów? Przepisy mówią o OC operatora (związku z wykonywanymi operacjami), nie o „OC konkretnego egzemplarza”. W praktyce ubezpieczyciele oferują polisy obejmujące działalność operatora i jego BSP — zakres należy weryfikować w OWU.

• Czy OC „hobbystyczne” i „firmowe” różni się formalnie? Akt prawny nie różnicuje celu lotów. Liczy się: (i) masa BSP i (ii) fakt posiadania statusu operatora.

• Czy muszę mieć OC dla drona < 250 g? Nie, obowiązek nie obejmuje < 250 g, ale warto rozważyć dobrowolne OC — szkody od małych dronów też się zdarzają.

• Co jeśli latam dronem ≥ 20 kg? Wchodzisz w obszar ubezpieczeń regulowanych rozporządzeniem (WE) 785/2004 — inne minima i zasady.

I to byłoby na tyle. Miłego i bezpiecznego latania.

PS. 12.11.2025 1 SDR = 4,9746 PLN